Führerhausdemontage und Motorausbau zum Kupplungswechsel

Während der Herbstausfahrt durch die Fränkische Schweiz versagte von einem Moment auf den anderen Kupplung, so daß ich den Mog mit einem LKW abholen lassen musste.

Zum Ausbau der Kupplung entschloss ich mich anders als im Werkstatthandbuch aufgeführt, das Führerhaus komplett abzunehmen und den Motor auszubauen. Hierzu mussten die im folgenden mehr Stichpunktartigen Arbeitschritte ausgeführt werden.

1. Frontscheibe abnehmen um Beschädigung beim Abnehmen des Überrollkäfigs zu vermeiden;

2. Überrollkäfig lösen und mit Schlepperfrontlader Hilfe abheben;

alle Bilder zum Überrollbügel abheben

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3. Türen ausstecken um mehr Freiheit zum Arbeiten zu haben;

4. Außenspiegel abnehmen um Beschädigungen zu vermeiden;

5. Sitze ausbauen;

6. Pedalblech lösen und ausfädeln;

7. Lenkstange vom Lenkgetriebe trennen und zurück ziehen;

8. Schalter und Kabel für Neigungssensoren der Gurtautomatik lösen und trennen;

9. Bodenblech über Kupplungsglocke ausbauen;

10. Motor Seitenblech ausbauen;

11. Schaltsack lösen und ausbauen;

12. Getriebe Abdeckrahmen ausbauen;

13. Handbremshebel aushängen;

14. Luftdruckmagnetventile für Differenzialsperren trennen und ausbauen;

15. Schmutzlappen zwischen Führerhaus und Ladefläche lösen;

16. Gas und Handgaszug lösen;

17. Leitung zum Öldruckmesser trennen;

18. Hauptkühlwasserleitung trennen und Kühlwasserablassen;

19. Leitungen zum Kühlwasserausgleichsbehälter trennen;

20. Leitungen zur Heizung trennen;

21. Motorentlüftung trennen;

22. Verbindung Luftfilter Vergaser trennen;

23. Kabel von Lichtmaschine lösen;

24. Vor weiteren Arbeiten an der Zentralelektrik Batterieabklemmen;

25. Kabelanschlüsse am Anlasser lösen;

26. Kabelanschlüsse am Batteriehauptschalter lösen;

27. Kabelanschlüsse am Notausschalter lösen;

28. Tachowelle abschrauben;

29. Verbindung Zündanlage - Zündverteiler trennen;

30. Kapillarleitung Fernthermometer am Motorblock heraus schrauben;

31. Bremsflüssigkeitsbehälter abschrauben und am Fahrgestell sichern;

32. Druckluftleitung zum Manometer trennen;

33. Diverse Leitungen zwischen Kabine und Fahrgestell trennen;

34. Leitung für Scheibenwaschanlage trennen;

35. Kotflügel abnehmen um das Ausfädeln der Kabine zu erleichtern;

36. Beifahrerfußraum Belüftungsanschluss ausbauen;

37. Brems und Kupplungspedal mit Spanngurt nach vorne ziehen.

alle Bilder zu den Vorbereitungsarbeiten

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38. Dann ist es endlich soweit, dass die Kabine abgehoben werden kann.

Dabei ist besonderes Augenmerk auf Freiraum beim Zündverteiler,

der Lenkung,

und der Lenkungspumpe zu achten.

alle Bilder zum Führerhaus abheben

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Für den weiteren Motorenausbau müssen noch weitere Schraubereien durch geführt werden.

39. Kühlwasserleitungen trennen und Rohre ausbauen.

40. Auspuffhosenrohr ausbauen.

41. Gasgestänge an Vergaserbatterie aushängen.

42. Anlasser ausbauen.

43. Kraftstoffleitung vom Tank belüften und dann ausbauen.

44. Hydraulikleitungen zwischen Lenkpumpe und Lenkung trennen.

45. Schon kann der Motor an den Kran gehängt werden,

46. und vorne aus der Lagerung gehoben werden.

47. Das Getriebe bzw die Kupplungsglocke muss abgestützt werden,

48. und der Motor von der Kupplungsglocke getrennt werden.

49. Nun kann der Motor vorsichtig vom Getriebe abgezogen und für weitere Arbeiten abgelegt werden.

alle Bilder zum Motor Ausbau

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