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Freizeitaktivitäten von Katharina & Jürgen Fahlbusch
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Das Jahr 2016 - Chronik der Berichte
27.11.2016
Das TeamMobil wurde um einen Autotransport Anhänger zum TeamZug komplettiert.
19.11.2016
Das Heck ist ab.
12.11.2016
Weitere Fortschritte beim Kürzen des TrialMogs
08.11.2016
28.10.2016
Bereits am 29.09.2016 hat sich ein Iveco Daily 35S17 als neues ServiceMobil zur Fahrzeugflotte gesellt.
28.10.2016
Das muntere Flexen geht weiter. Der Rahmen ist abgeschnitten und der erste Schnitt im alten Lack.
22.10.2016 - Heck einkürzen
Schon mehrfach habe ich berichtet, dass ich ab und an Nachteile gegenüber der Konkurrenz habe, weil mein TrialMog hinter der Hinterachse mehr Überstand hat als die Fahrzeuge der Konkurrenten. Im Regelwerk der Meisterschaft ist verankert, dass der Rahmen hinten gekürzt werden darf.
24.-25.09.2016 - 6. Lauf der ITTM Offroadpark Marmagne, Frankreich
Es stand mal wieder fest, dass ich alleine zu einem Truck-Trial Lauf Anreise, meine Beifahrer hatten wieder keine Zeit an dem Wochenende. Ich hoffte natürlich wie im letzten Jahr Vorort einen Beifahrer zu finden. Auf Grund der relativ weiten Anreise beschloss ich wieder am Donnerstagabend die Reise an zu treten. Diesmal nahm ich aber bereits Donnerstagmorgen den beladenen MAN mit zum Büro. Dies war eine weise Entscheidung, den ich musste an diesem Tag bis 20:00 m Büro arbeiten und konnte erst dann mich auf den Weg machen. So fuhr ich an dem Donnerstag noch in knapp 4,5 genau bis zu dem Grenzparkplatz zwischen Deutschland und Frankreich nähe Mulhouse.
19.09.2016 Reifenschaden II
Bereits vor der letzten Sektion in Elbingerode fiel mir der extrem niedrige Reifenluftdruck am rechten Vorderrad auf. Vor dem Verladen des TrialMogs pumpte ich den Reifen auf fast 4 Bar auf, aber bereits am folgenden Montagmorgen war der Reifen wieder fast platt. So kann ich nicht den letzten Lauf in Frankreich fahren.
17.-18.09.2016 – 5. Lauf der ITTM im Steinbruch Elbingerode/Harz
Ein Novum für uns beim Truck.Trial, wir sind nicht nur zu viert angereist, neben mir sind Georg, Inas und ein Freund von Georg nach Elbingerode gekommen, sondern wir treten mit zwei Teams im Doppelstart an. Ich fahre mit Insa als Beifahrer und Georg gibt sein Debüt als Fahrer mit seinem Freund als Beifahrer. Natürlich sind wir sehr gespannt, besonders wie sich Georg schlägt. Er hat versprochen kein unnötig hohes Risiko einzugehen, aber er ist natürlich heiß seinem Vater zu zeigen, dass er es kann. Leider ist das Wetter recht feucht, aber dies soll uns nicht stören.
03.09.2016 – Abspecken
Beim letzten Lauf fiel wieder auf, dass unser Fahrzeug auf Grund des hinteren Überhanges ein Tor gar nicht fahren konnte und an mindestens einem Tor nur an dieser letzten Stelle berrührt hat. Für die Winterpause ist also angedacht das Heck noch etwas ein zu kürzen. Hierzu müssen dann aber die Gewichtsstahlplatten in dem Rahmenbereich hinter der Hinterachse entfernt werden. Deswegen wurde jetzt zunächst Probeweise dieses Gewicht von 200kg ausgebaut um bei den verbleibenden zwei Läufen zu testen wie der TrialMog ohne dieses Gewicht fährt. Gewichte sind jetzt: Gesamtgewicht ohne Besatzung 2820 Kg; Vorderachse 1640 Kg; Hinterachse 1180 Kg.
27.-28.08.2016 – 4. Lauf der ITTM im Steinbruch Oberottendorf
27.08.2016. Diesmal starteten wir wieder in der meist gewohnten Besatzung, ich als Fahrer und Georg als Beifahrer. Das Gelände ist oberhalb des eigentlichen Steinbruches gelegen und besteht meist aus steiniger Erde. Am Start in unserer Klasse S1 sind die normalen vier Teams. In die erste Sektion wird in der Ergebnis-Reihenfolge des letzten Laufes gestartet. Wir sind demnach in der Sektion die letzten.
25.-26.08.2016 – Transit zur ITTM bei Dresden, Demofahrten bei Kundenevents
Zwei sehr ruhige entspannte Tage bei schönstem Wetter auf dem Campingplatz liegen hinter mir am Donnerstag Morgen erfolgt der kurze Transit zum ProStein Steinbruch in Oberottendorf. Dort findet am Donnerstag Nachmittag eine Veranstaltung des Steinbruchbetreibers für seine Kunden statt.19.-22.08.2016 – ETTM Lauf5 Sedlcany, Tschechien
Nachdem wir den französischen Lauf der ETTM haben aus fallen lassen wollte ich wenigsten noch an dem tschechischen Lauf der Meisterschaft teilnehmen. Allerdings stand vor dem Lauf schon fest, dass ich diesmal auf meine beiden Kinder und Stammbeifahrer verzichten muss. Diese haben andere Termine und Verpflichtungen die sie wahrnehmen wollen. Nachdem ich aber ohne hin nur jetzt nur an zwei Läufen der Meisterschaft teilnehmen kann bin ich in der Wertung nur unter ferner liefen zu finden. Für mich also eigentlich nur eine Art Trainingsfahrt zum Spaß haben. Somit stand auch von vorn herein fest kein allzu großes Risiko zu fahren sondern Mensch und Maschine gesund erhalten für den nächsten Lauf der ITTM eine Woche später.
13.08.2016 - Reifenschaden
Nachdem am vergangenen Wochenende die Reparatur der Differentialsperre einfacher war als gedacht, brauchte ich dieses Wochenende den TrialMog nur wieder auf den Transporter verladen, denn die nächste Tour steht in einer Woche an. Als ich den TrialMog aus der Garage holen wollte, stellte ich fest dass der linke vordere Reifen völlig platt war.
07.08.2016 - Differenzialsperre
Am Samstagabend hatte ich mir noch meinen Bericht zur Differenzialsperren Instandsetzung aus dem Jahr 2012 angeschaut. Damals hatte ich den kompletten Achskörper mit Differenzial aus gewechselt.
06.08.2016 - Alternative Trainingscamp
Da für den Samstag relativ gutes Wetter angekündigt war, beschlossen wir kurzfristig in den Offroadpark "Böser Wolf" zu fahren. Ich wollte hier dem Nachwuchs mal Gelegenheit geben ein bisschen zu fahren. Beide Kinder und auch zwei ihrer Freunde nahmen das Angebot gerne an.
01.08.2016 - traurige Entscheidung
Eigentlich hatten wir geplant an dem 4. Lauf der ETTM (6./7.8.2016) in Thiembronne teilzunehmen. Heute mussten wir uns aus zeitlichen und auch finanziellen Gründen dagegen entscheiden. Die Entscheidung ist uns dabei nicht leicht gefallen.