Copyright 2011 - 2020
Freizeitaktivitäten von Katharina & Jürgen Fahlbusch
TeamPage
- MogPage Werkstatt 2012 -
Site-Explorer
(-) TeamPage (-) MogPage (-) Werkstatt (-) 2012 120218_Motorrevision 120225_KabinenInstandsetzung 120318_ElektrischeAnlage 120325_Motorinbetriebnahme 120331_Gurthalterung 120406_Federbock 120407_Probefahrt 120415_Kuehlanlage 120506_Kupplungswechsel 120513_UmfallInstandsetzung 120917_Vorderachse 121013_Getriebeschaltplatte 121103_Vorderachsdifferenzial
Galerie-Explorer Video-Explorer
E-Kühlwasserpumpe und Ausgleichsbehälter
Um das Kühlsystem des TrialMog nachhaltig zu verbessern wurden drei Massnahmen getroffen.
Zunächst wurde wie bereits länger geplant ein neuer Kühlwasser Ausgleichsbehälter hinter dem Führerhaus bei den Kühlern angebracht, so dass das Ausgleichsvolumen und damit das Luftpolster immer der höchste Punkt ist. Das Gefäß habe ich an einem Kommunalfahrzeug Rextor A7500 entdeckt und über den Hersteller Pfau Kommunaltechnik kurzfristig besorgen können.
Zusätzlich wurden dabei die beiden Kühler statt in Reihe wie bisher nun parallel geschaltet. Und zu guter Letzt wurde noch eine elektrische Kühlwasserpumpe vom australischen Hersteller Davis Craig Typ EWP115/24V verbaut. Diese Pumpe sitzt in der Verbindungsleitung vom Motor zu den Kühlern unmittelbar vor den Kühlern. Die normale Wasserpumpe ist in der Verbindung von den Kühlern zum Motor unmittelbar am Motoreingang verblieben.
Neben bei wurde auch noch ein neuer Drehzahlmesser, leider in der relativ kleinen 52mm Ausführung anstelle der ohnehin nicht angeschlossenen Scheibenbelüftungseinrichtung verbaut.
Eine kurze Probefahrt zeigte, dass alles soweit erstmal prinzipiell funktioniert.