Heck einkürzen

22.10.2016 Schon mehrfach habe ich berichtet, dass ich ab und an Nachteile gegenüber der Konkurrenz habe, weil mein TrialMog hinter der Hinterachse mehr Überstand hat als die Fahrzeuge der Konkurrenten. Im Regelwerk der Meisterschaft ist verankert, dass der Rahmen hinten gekürzt werden darf und zwar bis maximal dem hintersten Punkt der Hinterachsaufhängung bzw. dem letzten Rahmenquerträger vor dem hinteren Rahmenabschluss bzw. Rahmenschlußträger. Heute habe ich begonnen diese Kürzung entsprechend um zu setzen. Dazu wurde zunächst der geschraubte Schlussträger abgebaut. Dann wurde der mit dem Rahmen verschraubte untere Teil der hinteren Pritschen Befestigung gelöst und ausgebaut. Erstaunlich, alle Schrauben ließen sich problemlos öffnen. Anschließend wurde der neue Abstand anhand der rechtsseitigen Befestigung des Panhard festgelegt. Der Rahmen soll demnach 23cm hinter der Hinterkante der Federaufnahme abgeschnitten werden. Das ist eine Kürzung um 42cm. Mit der Flex wurde heute zunächst der rechte Längsträger gekürzt.

Nachtrag vom 23.10.2016. Beim Lösen einer Schraube für die Abschleppöse im Schlußträger musste dann doch mit Hebel und TrialMog Gewicht getrickst werden.

12.11.2016. Mittlerweile sind beide Längsträger gekürzt, das Zentralrohr des Pritschenrahmens zwischen der mittleren und hinteren Lagerung herausgeschnitten sowie der hintere Pritschenrahmen getrennt.

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