Zweijahresbilanz 2024
Unser Volvo C40 ist nun zwei Jahre alt und die erste Inspektion liegt hinter uns. An dem absolut positiven bisherigen hat sich nichts geändert.
Die Fakten:
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VOLVO C40 Zweijahresbilanz 2024 |
VOLVO C40 Jahresbilanz 2023 |
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| Gesamtfahrleistung | 16871 km | 7164 km |
| Tagesfahrleistung | 22,6 km | 19,57 km |
| Gesamt aufgewandte Energie | 3729 kWh | 1721 kWh |
| Tagesenergiebedarf | 5 kWh | 4,7 kWh |
| Energiebedarf / 100km | 22,12 kWh | 24,02 kWh |
| Energie aus fremden Ladestation Ladeleistung >= 11kW | 511 kWh | 134 kWh |
| Energie aus öffentlichem Netz Ladeleistung < 3,7kW | 1296 kWh | 674 kWh |
| Energie aus Eigenstromversorgung Solar | 1922 kWh | 913 kWh |
| Kosten der bezogenen Energie | 542 EUR | 219 EUR |
| Versicherung | 993 EUR | 408 EUR |
| KFZ-Steuer | ||
| Verkauf der THG-Quote | (-) 630 EUR | (-) 350 EUR |
| Regelinspektion/Wartung | kostenlos | |
| Gesamtbetriebskosten | 684 EUR | 277 EUR |
Die Daten zeigen eine leicht gestiegene Nutzung im zweiten Jahr. Obwohl der Hauptfahrbereich lokal ist fanden doch nun auch mehrere längere Touren nach Leipzig, Chemnitz, Suhl und St.Peter Ording statt. Auch alle diese langen Fahrten waren völlig problemlos.
Der elektrische Volvo wird weiterhin außer bei den Fernreisen nur über eine eigene Wallbox aufgeladen. Diese wurde ausschließlich mit einphasig maximal mit maximal 3,7kW meist nur mit 2,5kW und fast immer Nachts betrieben. Nur in den Monaten November - Februar musste jeweils Energie aus dem öffentlichen Netz zugekauft werden. In der restlichen Zeit wurde ausschließlich eigener Solarstrom verwendet.
Mein Fazit: Die Entscheidung zum elektrischen PKW war und ist goldrichtig nicht nur im Hinblick auf eine persönliche positive Energiewende und einen geringeren ökologischen Fußabdruck der Umwelt zu Liebe.